Rallye Racing Forum

Kamikaze · Anmeldedatum: 13.12.2002 Beiträge: 2053

"SUPERally bei der Akropolis

Überraschung kurz vor dem Start der Rallye Akropolis. Die FIA wird testweise das neuartige SUPERallye-System einsetzen um Schwachpunkte für 2005 auszumerzen.

Premiere: Kommt SUPERally im Finale zum Einsatz?
SUPERally erlaubt bereits ausgeschiedenen Teams den Restart auf der folgenden Etappe und sieht eine Punktevergabe pro Tag vor, umstritten dabei die Aufrechnung dieser Zähler für die Gesamtwertung einer Veranstaltung. In Australien, dort wo das System entwickelt wurde, werden Punkte nach jeder Etappe vergeben und der Fahrer zum Sieger erklärt, welcher die meisten Zähler gesammelt hat.

Die FIA plant die Integration dieses Systems in der Rallye-Weltmeisterschaft, aber trifft dabei auf unterschiedliche Reaktionen im Servicepark. Um für die kommende Saison gerüstet zu sein, wird das Konzept nun bereits in Griechenland getestet. "Die Idee ist ganz einfach: Wir wollten so schnell wie möglich das System probieren und sehen, ob wir alles bedacht haben", erklärt Rallye-Kommissions-Chef Shekhar Mehta. "Wir haben in diesem Jahr noch elf Rallyes und können weiter testen."

FIA-Chef Max Mosley und Herstellervertreter hatten bei einem Treffen in der vergangenen Woche kurzfristig beschlossen, den neuen Modus testweise einzusetzen und damit auch die Unsicherheit unter den Fahrern entgegen zuwirken. In Griechenland werden jedoch keine Punkte für die Tageswertung vergeben."

Ja geht´s denn noch ?????

Und dann noch das:

"Die Zuverlässigkeit der Autos wird eines der Erfolgsgeheimnisse in Griechenland werden. Erstmals wird das Prinzip "Remote Tyre Zone" zum Einsatz kommen. In diesem Mini-Servicepark dürfen maximal zwei Mechaniker binnen zehn Minuten die Reifen wechseln, nachtanken und Schäden am Fahrzeug beheben. Ziel der Maßnahme ist es, längere Distanzen ohne größere Servicearbeiten fahren zu können. So sollen fast 90 Wettbewerbs-Kilometer zwischen zwei ausgedehnten Service-Pausen absolviert werden."

Nenenenenene......

Andre · Anmeldedatum: 19.09.2002 Beiträge: 2335

Mhm...naja testen ist ja ok. Aber wird das nicht ein wenig konvus? Gerade in Griechenland sind sehr viele Ausfälle zu erwarten und das wird evtl. ein großes Durcheinander geben. Wenn sich für die vorne mitfahrenden Autos dadurch kein Nachteil ergibt, wieso nicht. Ich habe echt keine Ahnung ob das bei der WM was bringt. Lieber dieses Jahr einen Lauf verhunzen als nächstes Jahr die ganze WM.

Kamikaze · Anmeldedatum: 13.12.2002 Beiträge: 2053

Oh ja, und ob das konfus wird:

"* Wann fahren die Wieder-Starter? "Geplant ist, dass ausgefallene Werks-Piloten auf Schotter vor dem Feld fahren, Privatfahrer sollen dem Feld folgen. Im Einzelfall muss jedoch entschieden werden, ob ein schneller Privatfahrer aus Sicherheitsgründen in der Startreihenfolge vorgezogen wird", so Mehta."

Das hiesst also, das der (die) WM-Führende(n) am ersten Tag den Nachteil des Pistenfegers haben, die bestplazierten des ersten Tages am zweiten Tag aber die Piste von den am Vortag ausgefallenen sauber gefegt bekommen.
Sowas nenne ich Wettbewerbsverzerrung

* Zeitnahme: Die ausgefallenen Piloten tauchen im Probejahr nicht in der offiziellen Zeitnahme aus. Würde beispielsweise ein wieder gestarteter Pilot eine Bestzeit fahren, ist das auf den Zeitenmonitoren nicht zu sehen. Ab 2005 - wenn das SupeRally-Konzept angewendet wird, sollen die ausgefallenen Fahrer in die Zeitnahme integriert werden.

und dadurch wird´s auch nicht übersichtlicher......

Andre · Anmeldedatum: 19.09.2002 Beiträge: 2335

Mit der Wettbewerbsverzerrung geb ich dir recht. Das muss klar von Anfang an richtig geregelt sein, damit den FÜhrenden keine Nachteile entstehen. Ansonsten ist das wirklich Quatsch. Zumal dann ein etwas unglücklicher Privatfahrer die WM mitentscheiden könnte.....